E81 / E87
2004–2013- PCD
- 5×120
- ЦО
- Ø72,6 мм
- Крепёж
- M12×1,5
- Толщина
- 5–20 мм
Заднеприводные версии. Посадку болта и резьбу сверяем по VIN перед заказом.
Модель · 1 Series
Ступичные и болтовые проставки для BMW 1 Series разных поколений. Переднеприводный хэтчбек F20, F21 и F40 и заднеприводные E81 и E87 требуют разного подхода: по толщине, резьбе и углу приводного вала. Ходовые толщины отправляем со склада, остальное считаем под заказ.
Проставки для BMW 1 Series есть в наличии
Ходовые толщины 10 и 15 мм — на складе. Для переднего привода толщину ограничиваем, точный размер подтверждаем по VIN.
Подбор
BMW 1 Series F20, F21 и F40 — переднеприводные хэтчбеки. Проставка на передней оси смещает колесо наружу и увеличивает угол приводного вала (ШРУС). Чем больше угол, тем быстрее износ и вибрация. Поэтому на переднем приводе мы не ставим толстые проставки без расчёта.
Заднеприводные E81 и E87 с отверстием 72,6 мм и разболтовкой 5×120 — отдельная история. Для них важно не перепутать поколение: адаптер на 66,5 мм без переходника не центрируется. Резьба тоже другая, поэтому шпильки от одного поколения не подходят к другому.
Версии M135i и M140i ставятся с крупными тормозами. Перед заказом проверяем зазор до суппорта и допустимую толщину, иногда выгоднее подобрать диск с другим вылетом.
Поколения
Болтовой рисунок и центральное отверстие одинаковые, но крепёж и допустимая толщина отличаются. Сверяйте данные с VIN — особенно для AMG, гибридов и китайской версии.
Заднеприводные версии. Посадку болта и резьбу сверяем по VIN перед заказом.
Переднеприводный хэтчбек. Толщину на передней оси ограничиваем из-за угла ШРУС.
Текущее поколение. Для xDrive и M135i сверяем тормоза и датчики ABS по VIN.
На что смотреть
Вылет зависит от ET диска, ширины и зазора до суппорта. На переднеприводных версиях каждый миллиметр проставки добавляет нагрузку на ШРУС, поэтому толщину считаем индивидуально. Для M135i и M140i отдельно проверяем тормоза.
Проверить свой VINТолщина
Для 1 Series нет одной «правильной» толщины: она зависит от вылета и ширины диска, зазора до суппорта и подкрылка. Ниже — ориентиры, которые мы проверяем по вашей машине.
Минимальное изменение вылета. Штатные шпильки можно сохранить, только если резьба держит 6–7 витков. Проверяем обязательно.
Шпильки длиннее штатных на 10 мм. Самый частый выбор на переднем приводе: колесо встаёт ровнее без лишней нагрузки на ШРУС.
Максимум для передней оси. Проверяем угол приводного вала и провод датчика ABS.
Для заднеприводных E81 и E87 или по индивидуальному расчёту. На переднем приводе не рекомендуем.
Нужны проверка арок, подкрылков и нагрузки на подшипник. Изготавливаем под заказ после расчёта.
Только для заднего привода после проверки геометрии. Для повседневной езды обычно не подходит.
На передней оси толщину держим до 15 мм из-за угла ШРУС. Шпилька M12×1,5 или M14×1,25 должна войти в резьбу минимум на 6–7 витков. Момент затяжки — по руководству. Через 50–100 км проверьте момент повторно.
Конструкция
Под 1 Series делаем три типа изделий. Выбор зависит от толщины, задачи и того, хотите ли вы сохранить штатный крепёж.
5–15 мм типово. Центрируются по ступице, колесо крепится к проставке удлинёнными шпильками.
Тонкие проставки 5–10 мм между ступицей и диском. Требуют шпильки длиннее штатных.
Переход 72,6 ↔ 66,5 мм, другая резьба или толщина выше 20 мм. Изготавливаем по чертежу, образцу или замерам.
Порядок работы
От первой заявки до установки — четыре шага. Сложные размеры согласуем до оплаты, чтобы не переделывать изделие.
Пришлите VIN, поколение, фото маркировки ступицы и диска. Этого достаточно для первичного подбора.
Сверяем PCD, центровку, резьбу и ET диска. Считаем угол приводного вала на переднем приводе и зазор до суппорта.
Ходовую толщину отправляем со склада, остальное изготавливаем. Согласуем толщину, шпильки и срок.
Очищаем ступицу, затягиваем крест-накрест по руководству модели и через 50–100 км проверяем момент.
Вопросы
Собрали то, что чаще всего спрашивают про проставки для BMW 1 Series: размеры, крепёж, толщину и установку.
Задать свой вопросСтупичные и болтовые проставки под PCD 5×112 для F20, F21 и F40 и 5×120 для E81 и E87. На переднем приводе толщина до 15 мм, на заднем — до 20 мм и больше по расчёту.
Проставка смещает колесо наружу, и угол приводного вала (ШРУС) растёт. Это ускоряет износ и даёт вибрацию. Поэтому спереди толщину ограничиваем.
Это разный диаметр и шаг резьбы. Шпилька от одного не закрутится в другое. Перед заказом сверяем поколение по VIN.
Да, но перед заказом проверяем зазор до суппорта. У версий M тормоза крупнее, поэтому допустимая толщина может быть меньше.
Да. Длина равна штатной плюс толщина проставки. Резьба должна войти минимум на 6–7 витков. Класс прочности 10.9.
Да. Через 50–100 км проверьте момент затяжки. Значение берите из руководства вашей модели.
Нет. «Проставки БМВ» — независимый производитель, мы не являемся дилером BMW AG. Товарные знаки BMW принадлежат BMW AG.
Заявка
Пришлите VIN, год и фото маркировки ступицы — проверим PCD, резьбу и угол приводного вала, предложим толщину и срок. Отвечаем в течение 15 минут в рабочее время.
Спасибо! Свяжемся с вами в течение 15 минут в рабочее время и уточним поколение, крепёж и толщину.
Вернуться к размерам