E71 xDrive30i / 35i
2008–2014- PCD
- 5×120
- ЦО
- Ø72,6 мм
- Крепёж
- M14×1,25
- Толщина
- 5–20 мм
Первое поколение. Старый PCD, комплекты от G06 не подходят.
Модель · X6
Проставки для кросс-купе X6. Полный привод, высокая масса и срезанная задняя арка — сочетание, при котором 20 мм требуют проверки на сжатии. G06 использует 5×112, F16 и E71 — 5×120, поэтому подбор начинаем с VIN.
Проставки для BMW X6 есть в наличии
10 и 15 мм — на складе. 20 мм — после проверки задней арки; для M60i и 22-дюймовых дисков считаем индивидуально.
Подбор
X6 G06 построен на платформе CLAR и близок к X5 G05. Ступица 5×112, 66,6 мм, M14×1,25. Привод только полный, масса выше, чем у X5, а задняя арка имеет другую форму из-за наклонной крыши. Это влияет на зазор при полной загрузке.
F16 и E71 используют 5×120 и 72,6 мм. Резьба M14×1,25, как у G06, поэтому шпильки могут подойти, а диск не centрируется. Мы сверяем поколение по VIN и просим фото маркировки ступицы.
M60i, M50d и версии с 21–22-дюймовыми дисками идут с крупными тормозами. Внутренний зазор до суппорта меньше, поэтому 20 мм могут не встать. Для таких машин мы рекомендуем 10–15 мм и всегда проверяем зазор на сжатии.
Поколения
Болтовой рисунок и центральное отверстие одинаковые, но крепёж и допустимая толщина отличаются. Сверяйте данные с VIN — особенно для M-версий, гибридов, xDrive и Alpina.
Первое поколение. Старый PCD, комплекты от G06 не подходят.
Предыдущее поколение. 19–20-дюймовые диски, пневмоподвеска опционально.
Актуальное поколение. 20–21 дюйм, пневмоподвеска опционально.
Крупные тормоза, 21–22-дюймовые диски. Зазор проверяем по фото.
На что смотреть
Штатный ET у X6 — примерно 25–40 мм. Для G06 15 мм — спокойный вариант, 20 мм — предел при подтверждённом запасе сзади. На M60i с 22-дюймовыми дисками чаще останавливаемся на 10–15 мм. Пневмоподвеску проверяем в нижнем положении.
Проверить свой VINТолщина
Для X6 нет одной «правильной» толщины: она зависит от вылета и ширины диска, зазора до суппорта и подкрылка. Ниже — ориентиры, которые мы проверяем по вашей машине.
Минимальное изменение вылета. Подходит для точной правки под конкретный диск.
Универсальный вариант для X6: колесо встаёт ровнее, запас до арки сохраняется.
Популярно на 20–21-дюймовых дисках. Требует шпилек длиннее штатных и проверки зазоров.
Для G06 при подтверждённом запасе. На M60i и 22 дюймах — по расчёту.
Для расширенных арок и шоу-стиля. Нужна проверка подкрылков и подшипников.
Шпилька M14×1,25 должна войти в резьбу минимум на 6–7 витков. Момент затяжки — около 140 Нм, точное значение по руководству. Через 50–100 км проверьте момент повторно, особенно после езды с полной загрузкой.
Конструкция
Под X6 делаем три типа изделий. Выбор зависит от толщины, задачи и того, хотите ли вы сохранить штатный крепёж.
Крепятся к ступице, колесо — к проставке. Подходят для толщины от 10 мм и сохраняют штатный крепёж.
Тонкие проставки 5–10 мм между ступицей и диском. Требуют шпильки длиннее штатных.
Переход на другой PCD, центральное отверстие или резьбу. Изготавливаем по чертежу или замерам.
Порядок работы
От первой заявки до установки — четыре шага. Сложные размеры согласуем до оплаты, чтобы не переделывать изделие.
Пришлите VIN, поколение, фото маркировки ступицы и диска. Этого достаточно для первичного подбора.
Сверяем PCD, центральное отверстие, резьбу и ET диска. Проверяем зазор до суппорта и арок.
Ходовую толщину отправляем со склада, остальное изготавливаем. Согласуем размер, крепёж и срок.
Очищаем ступицу, затягиваем крест-накрест по руководству модели и через 50–100 км проверяем момент.
Вопросы
Собрали то, что чаще всего спрашивают про проставки для BMW X6: размеры, крепёж, толщину и установку.
Задать свой вопросНа G06 — 5×112, Ø66,6, M14×1,25. На F16 и E71 — 5×120, Ø72,6, M14×1,25. Для повседневной езды обычно 10–15 мм; 20 мм — после проверки задней арки.
По ступице — да, параметры совпадают. Но у X6 другая форма арок и масса, поэтому комплект подбираем под конкретную машину.
Только после проверки зазора до суппорта. У M60i крупные тормоза и 21–22-дюймовые диски, поэтому мы чаще рекомендуем 10–15 мм.
При одинаковой колее слева и справа — нет. Разная толщина меняет работу стабилизации и распределение крутящего момента.
Да, длина равна штатной плюс толщина проставки. Резьба должна войти минимум на 6–7 витков, класс прочности 10.9.
Да. Через 50–100 км проверьте момент затяжки динамометрическим ключом. Значение берите из руководства вашей модели.
Заявка
Пришлите VIN, год и фото маркировки ступицы — проверим PCD, резьбу и зазоры, предложим толщину и срок. Отвечаем в течение 15 минут в рабочее время.
Спасибо! Свяжемся с вами в течение 15 минут в рабочее время и уточним поколение, крепёж и толщину.
Вернуться к размерам