G07 xDrive40i
2019–2022- PCD
- 5×112
- ЦО
- Ø66,6 мм
- Крепёж
- M14×1,25
- Толщина
- 5–20 мм
Дорестайлинг. Пневмоподвеска, 20–22 дюйма, семиместный салон.
Модель · X7 · КНР
Проставки для флагманского семиместного кроссовера. G07 использует 5×112 / 66,6 мм и M14×1,25. Пневмоподвеска по кругу, масса под 2,6 тонны и 21–22-дюймовые диски M Sport требуют проверки зазоров в разных режимах высоты.
Проставки для BMW X7 есть в наличии
10 и 15 мм — на складе. 20 мм — после проверки задней арки и пневмоподвески; для 22-дюймовых дисков M Sport считаем индивидуально.
Подбор
X7 — самый крупный кроссовер BMW с тремя рядами сидений. G07 выпускается с 2019 года, рестайлинг 2022 года принёс новую оптику и салон. Ступица не менялась: 5×112, 66,6 мм, M14×1,25. Комплекты подходят и на бензиновые, и на дизельные версии.
Пневмоподвеска по кругу входит в стандартное оснащение, поэтому клиренс меняется по режимам. При нижнем положении и полной загрузке семиместного салона задняя арка проходит больший ход. 20 мм могут задеть подкрылок, особенно на 22-дюймовых дисках с широкой резиной.
M Sport и xDrive40d M Sport идут с крупными тормозами и 21–22-дюймовыми дисками. Внутренний зазор до суппорта меньше. Для повседневной езды рекомендуем 10–15 мм, причём одинаковой толщины по осям, чтобы не менять работу xDrive и пневмоподвески.
Поколения
Болтовой рисунок и центральное отверстие одинаковые, но крепёж и допустимая толщина отличаются. Сверяйте данные с VIN — особенно для M-версий, гибридов, xDrive и Alpina.
Дорестайлинг. Пневмоподвеска, 20–22 дюйма, семиместный салон.
Рестайлинг, дизель. Тяжёлая морда, 21 дюйм, пневмоподвеска в стандарте.
21–22 дюйма, крупные тормоза. Зазор до суппорта проверяем по фото.
На что смотреть
Штатный ET у X7 — примерно 30–40 мм. Для G07 15 мм — спокойный вариант, 20 мм — предел при подтверждённом запасе в нижнем положении пневмоподвески. На 22-дюймовых дисках M Sport чаще останавливаемся на 10–15 мм. Разная толщина по сторонам недопустима.
Проверить свой VINТолщина
Для X7 xDrive40d / M Sport нет одной «правильной» толщины: она зависит от вылета и ширины диска, зазора до суппорта и подкрылка. Ниже — ориентиры, которые мы проверяем по вашей машине.
Минимальное изменение вылета. Подходит для точной правки под конкретный диск.
Безопасный вариант для G07: колесо встаёт ровнее, пневмоподвеска работает в штатных режимах.
Популярно на 21-дюймовых дисках. Требует шпилек длиннее штатных и проверки зазора под нагрузкой.
Для G07 при подтверждённом запасе сзади. На 22 дюймах — по расчёту.
Для расширенных арок и шоу-стиля. Нужна проверка подкрылков, рычагов и подшипников.
Шпилька M14×1,25 должна войти в резьбу минимум на 6–7 витков. Момент затяжки — около 140 Нм, точное значение по руководству. На пневмоподвеске после установки проверьте зазор во всех режимах высоты и через 50–100 км повторите протяжку.
Конструкция
Под X7 xDrive40d / M Sport делаем три типа изделий. Выбор зависит от толщины, задачи и того, хотите ли вы сохранить штатный крепёж.
Крепятся к ступице, колесо — к проставке. Подходят для толщины от 10 мм и сохраняют штатный крепёж.
Тонкие проставки 5–10 мм между ступицей и диском. Требуют шпильки длиннее штатных.
Переход на другой PCD, центральное отверстие или резьбу. Изготавливаем по чертежу или замерам.
Порядок работы
От первой заявки до установки — четыре шага. Сложные размеры согласуем до оплаты, чтобы не переделывать изделие.
Пришлите VIN, поколение, фото маркировки ступицы и диска. Этого достаточно для первичного подбора.
Сверяем PCD, центральное отверстие, резьбу и ET диска. Проверяем зазор до суппорта и арок.
Ходовую толщину отправляем со склада, остальное изготавливаем. Согласуем размер, крепёж и срок.
Очищаем ступицу, затягиваем крест-накрест по руководству модели и через 50–100 км проверяем момент.
Вопросы
Собрали то, что чаще всего спрашивают про проставки для BMW X7 xDrive40d / M Sport: размеры, крепёж, толщину и установку.
Задать свой вопросНа G07 — 5×112, Ø66,6, M14×1,25. Для повседневной езды обычно 10–15 мм; 20 мм — после проверки зазоров в нижнем положении пневмоподвески.
Нет, параметры одинаковые. Отличаются тормоза, диски и настройки шасси, поэтому допустимая толщина может быть меньше.
Да, крепёж не меняется. Но зазор нужно проверять в разных режимах высоты и при полной загрузке семиместного салона.
Только после фотофиксации зазора до суппорта и подкрылка. Мы чаще рекомендуем 10–15 мм: широкая резина задевает раньше, чем диск — арку.
Да, длина равна штатной плюс толщина проставки. Резьба должна войти минимум на 6–7 витков, класс прочности 10.9.
Да. Через 50–100 км проверьте момент затяжки динамометрическим ключом. Значение берите из руководства вашей модели.
Заявка
Пришлите VIN, год и фото маркировки ступицы — проверим PCD, резьбу и зазоры, предложим толщину и срок. Отвечаем в течение 15 минут в рабочее время.
Спасибо! Свяжемся с вами в течение 15 минут в рабочее время и уточним поколение, крепёж и толщину.
Вернуться к размерам