E65 / E66
2001–2008- PCD
- 5×120
- ЦО
- Ø72,6 мм
- Крепёж
- M14×1,25
- Толщина
- 5–20 мм
Старая ступица. Комплекты от G-серии не подходят по PCD и ЦО.
Модель · 7 Series
Проставки для флагманского седана 7 Series. Длинная база, пневмоподвеска и 20–21-дюймовые диски требуют аккуратной толщины: здесь задача не расширить колею, а точно поправить вылет без потери комфорта и ресурса подшипников.
Проставки для BMW 7 Series есть в наличии
10 и 15 мм — на складе. 20 мм — после проверки зазоров на пневмоподвеске; для G70 и Alpina B7 считаем индивидуально.
Подбор
7 Series — тяжёлый флагман с длинной базой и пневмоподвеской. Актуальное G70 использует 5×112, центральное отверстие 66,6 мм и болты M14×1,25. Предыдущее G11/G12 — тот же стандарт. F01/F02 и E65/E66 — 5×120 и 72,6 мм при резьбе M14×1,25.
Главная особенность — пневмоподвеска с несколькими режимами высоты. Зазор, который есть в нормальном положении, может исчезнуть при опускании кузова на трассе или, наоборот, при полной загрузке. Поэтому мы проверяем не только статику, но и крайние положения.
Второй фактор — задние управляемые колёса и крупные тормоза. На G70 с 20–21-дюймовыми дисками внутренний зазор до суппорта небольшой, а выступающее колесо меняет аэродинамику. Мы рекомендуем 10–15 мм, 20 мм — только после проверки на конкретной машине.
Поколения
Болтовой рисунок и центральное отверстие одинаковые, но крепёж и допустимая толщина отличаются. Сверяйте данные с VIN — особенно для M-версий, гибридов, xDrive и Alpina.
Старая ступица. Комплекты от G-серии не подходят по PCD и ЦО.
Длинная база, пневмоподвеска. Проверяем зазор сзади под нагрузкой.
Современная ступица. 19–20-дюймовые диски, пневмоподвеска в базе.
Актуальное поколение, включая i7. 20–21 дюйм, задние управляемые колёса.
На что смотреть
Штатный ET у 7 Series — примерно 25–40 мм. Для G11/G12 20 мм возможны при подтверждённом запасе, для G70 чаще 10–15 мм. На пневмоподвеске обязательно проверяем зазор в нижнем положении и при полной загрузке, иначе колесо может задеть подкрылок.
Проверить свой VINТолщина
Для 7 Series нет одной «правильной» толщины: она зависит от вылета и ширины диска, зазора до суппорта и подкрылка. Ниже — ориентиры, которые мы проверяем по вашей машине.
Минимальное изменение вылета. Подходит для точной правки под конкретный диск.
Универсальный вариант для флагмана: колесо встаёт ровнее, комфорт сохраняется.
Популярно на 20-дюймовых дисках. Требует шпилек длиннее штатных и проверки зазоров.
Для G11/G12 при подтверждённом запасе. На G70 и пневмоподвеске — по расчёту.
Для шоу-стиля и расширенных арок. Нужна проверка подкрылков и подшипников.
Шпилька M14×1,25 должна войти в резьбу минимум на 6–7 витков. Момент затяжки — около 140 Нм, точное значение по руководству. Через 50–100 км проверьте момент повторно, особенно на тяжёлом автомобиле.
Конструкция
Под 7 Series делаем три типа изделий. Выбор зависит от толщины, задачи и того, хотите ли вы сохранить штатный крепёж.
Крепятся к ступице, колесо — к проставке. Подходят для толщины от 10 мм и сохраняют штатный крепёж.
Тонкие проставки 5–10 мм между ступицей и диском. Требуют шпильки длиннее штатных.
Переход на другой PCD, центральное отверстие или резьбу. Изготавливаем по чертежу или замерам.
Порядок работы
От первой заявки до установки — четыре шага. Сложные размеры согласуем до оплаты, чтобы не переделывать изделие.
Пришлите VIN, поколение, фото маркировки ступицы и диска. Этого достаточно для первичного подбора.
Сверяем PCD, центральное отверстие, резьбу и ET диска. Проверяем зазор до суппорта и арок.
Ходовую толщину отправляем со склада, остальное изготавливаем. Согласуем размер, крепёж и срок.
Очищаем ступицу, затягиваем крест-накрест по руководству модели и через 50–100 км проверяем момент.
Вопросы
Собрали то, что чаще всего спрашивают про проставки для BMW 7 Series: размеры, крепёж, толщину и установку.
Задать свой вопросНа G11/G12 и G70 — 5×112, Ø66,6, M14×1,25. На F01/F02 и E65/E66 — 5×120, Ø72,6, M14×1,25. Для повседневной езды обычно 10–15 мм; 20 мм — после проверки зазоров.
Да, но зазоры проверяем в разных режимах высоты кузова. В нижнем положении колесо может задеть подкрылок раньше, чем в нормальном.
Сама проставка не меняет угол поворота, но увеличивает плечо. На G70 с интегральным рулевым управлением мы проверяем зазор до подкрылка при полном повороте.
По ступице параметры совпадают, но вылет, масса и тормоза отличаются. Комплект подбираем под конкретную модель, а не по платформе.
Да, длина равна штатной плюс толщина проставки. Резьба должна войти минимум на 6–7 витков, класс прочности 10.9.
Да. Через 50–100 км проверьте момент затяжки динамометрическим ключом. Значение берите из руководства вашей модели.
Заявка
Пришлите VIN, год и фото маркировки ступицы — проверим PCD, резьбу и зазоры, предложим толщину и срок. Отвечаем в течение 15 минут в рабочее время.
Спасибо! Свяжемся с вами в течение 15 минут в рабочее время и уточним поколение, крепёж и толщину.
Вернуться к размерам