F90 M5 / Competition
2018–2023- PCD
- 5×112
- ЦО
- Ø66,6 мм
- Крепёж
- M14×1,25
- Толщина
- 5–15 мм
Предыдущее поколение, бензиновый V8. Масса около 1,9 т, 20 дюймов.
Модель · M5 Sedan · КНР
Проставки для нового M5 с подключаемой гибридной системой. G90 использует 5×112 / 66,6 мм и M14×1,25, как прежний F90. Но масса выросла до 2,4 тонны, тормоза стали крупнее, а 21-дюймовые диски оставляют меньше запаса до суппорта.
Проставки для BMW M5 Sedan есть в наличии
10 мм — на складе. 15 мм — после проверки зазора до суппорта и подкрылка; для 21-дюймовых дисков и трековых выездов считаем индивидуально.
Подбор
M5 нового поколения G90 впервые получил подключаемую гибридную систему: 4,4-литровый V8 и электромотор. Ступица осталась прежней — 5×112, 66,6 мм, M14×1,25. Комплекты от F90 подходят по крепежу, но по массе и тормозам машины сильно различаются.
Снаряжённая масса около 2,4 тонны, большая часть приходится на переднюю ось. При увеличенном вылете растёт нагрузка на подшипники и меняется рулевое чувство. Для повседневной езды 10 мм — разумный вариант, 15 мм — предел при подтверждённом запасе до суппорта и подкрылка.
Тормоза M с крупными суппортами и 20–21-дюймовые диски оставляют мало внутреннего пространства. Широкая резина при вывороте может задевать подкрылок. Мы просим фото ступицы с линейкой и маркировку диска, а для трековых выездов отдельно обсуждаем температурный режим и крепёж.
Поколения
Болтовой рисунок и центральное отверстие одинаковые, но крепёж и допустимая толщина отличаются. Сверяйте данные с VIN — особенно для M-версий, гибридов, xDrive и Alpina.
Предыдущее поколение, бензиновый V8. Масса около 1,9 т, 20 дюймов.
Гибрид, масса около 2,4 т. 20–21 дюйм, тормоза M, M xDrive.
21 дюйм, керамика опционально. Зазор до суппорта проверяем по фото.
На что смотреть
Штатный ET у M5 — примерно 20–35 мм. Для G90 10 мм — спокойный вариант, 15 мм — предел при подтверждённом запасе. На 21-дюймовых дисках и керамических тормозах чаще останавливаемся на 10 мм. Разная толщина по сторонам недопустима: это меняет работу M xDrive и стабилизации.
Проверить свой VINТолщина
Для M5 Sedan PHEV нет одной «правильной» толщины: она зависит от вылета и ширины диска, зазора до суппорта и подкрылка. Ниже — ориентиры, которые мы проверяем по вашей машине.
Минимальное изменение вылета. Подходит для точной правки под конкретный диск.
Оптимально для G90: посадка ровнее, запас до суппорта M и ресурс подшипников сохраняются.
Только при подтверждённом запасе до суппорта и подкрылка. На 21 дюйме — по расчёту.
Лишняя нагрузка на шасси и подшипники. Возможно только по индивидуальному расчёту.
Для шоу-стиля. Требует проверки арок, подкрылков и подшипников.
Шпилька M14×1,25 должна войти в резьбу минимум на 6–7 витков. Момент затяжки — около 140 Нм, точное значение по руководству. После трековых выездов и через 50–100 км обычной езды проверяйте момент повторно.
Конструкция
Под M5 Sedan PHEV делаем три типа изделий. Выбор зависит от толщины, задачи и того, хотите ли вы сохранить штатный крепёж.
Крепятся к ступице, колесо — к проставке. Подходят для толщины от 10 мм и сохраняют штатный крепёж.
Тонкие проставки 5–10 мм между ступицей и диском. Требуют шпильки длиннее штатных.
Переход на другой PCD, центральное отверстие или резьбу. Изготавливаем по чертежу или замерам.
Порядок работы
От первой заявки до установки — четыре шага. Сложные размеры согласуем до оплаты, чтобы не переделывать изделие.
Пришлите VIN, поколение, фото маркировки ступицы и диска. Этого достаточно для первичного подбора.
Сверяем PCD, центральное отверстие, резьбу и ET диска. Проверяем зазор до суппорта и арок.
Ходовую толщину отправляем со склада, остальное изготавливаем. Согласуем размер, крепёж и срок.
Очищаем ступицу, затягиваем крест-накрест по руководству модели и через 50–100 км проверяем момент.
Вопросы
Собрали то, что чаще всего спрашивают про проставки для BMW M5 Sedan PHEV: размеры, крепёж, толщину и установку.
Задать свой вопросНа G90 — 5×112, Ø66,6, M14×1,25. Те же параметры у F90. Для G90 рекомендуем 10 мм; 15 мм — только после проверки зазоров.
Ничем: 5×112, 66,6 мм, M14×1,25. Отличаются масса, тормоза и размер дисков, поэтому допустимая толщина у G90 меньше.
Да, но внутренний зазор до суппорта меньше. Нужны фото ступицы и диска, а толщину мы подтверждаем только после проверки.
Да. Увеличение вылета меняет плечо обкатки и нагрузку на подшипники. Для тяжёлого седана с M xDrive мы не рекомендуем выходить за 15 мм.
Да, длина равна штатной плюс толщина проставки. Резьба должна войти минимум на 6–7 витков, класс прочности 10.9.
Да. Через 50–100 км проверьте момент затяжки динамометрическим ключом. Значение берите из руководства вашей модели.
Заявка
Пришлите VIN, год и фото маркировки ступицы — проверим PCD, резьбу и зазоры, предложим толщину и срок. Отвечаем в течение 15 минут в рабочее время.
Спасибо! Свяжемся с вами в течение 15 минут в рабочее время и уточним поколение, крепёж и толщину.
Вернуться к размерам