F18 520Li / 525Li
2010–2017- PCD
- 5×120
- ЦО
- Ø72,6 мм
- Крепёж
- M14×1,25
- Толщина
- 5–20 мм
Предыдущее поколение. Старый PCD, комплекты от G38 и G68 не подходят.
Модель · 5 Series L · КНР
Проставки для длиннобазной пятёрки BMW Brilliance. G68 и G38 используют 5×112 и 66,6 мм, F18 — 5×120 и 72,6 мм. У 530Le добавляется батарея и задняя пневмоподвеска, поэтому зазор проверяем под нагрузкой, а не только в статике.
Проставки для BMW 5 Series L есть в наличии
10 и 15 мм — на складе. 20 мм — после проверки задней арки; для 530Le и 20-дюймовых дисков считаем индивидуально.
Подбор
5 Series L — executive-седан для Китая с удлинённой базой и акцентом на задний ряд. Актуальное G68 и предыдущее G38 используют 5×112, 66,6 мм и M14×1,25. F18 — 5×120 и 72,6 мм. Комплекты между поколениями не взаимозаменяемы, даже если визуально машины похожи.
Длинная база и комфортные настройки подвески означают, что при полной загрузке задняя ось работает иначе, чем у стандартной 5 Series. 20 мм могут задеть подкрылок на неровностях. У 530Le под полом стоит батарея, масса выше, а сзади часто применяется пневмоподвеска — зазор нужно проверять в разных режимах высоты.
Версии M Sport и 20-дюймовые диски оставляют меньше внутреннего зазора до суппорта. Для G68 и G38 мы обычно рекомендуем 10–15 мм, для F18 — до 20 мм при подтверждённом запасе. В любом случае просим фото ступицы и маркировку диска.
Поколения
Болтовой рисунок и центральное отверстие одинаковые, но крепёж и допустимая толщина отличаются. Сверяйте данные с VIN — особенно для M-версий, гибридов, xDrive и Alpina.
Предыдущее поколение. Старый PCD, комплекты от G38 и G68 не подходят.
Длинная база, 18–19-дюймовые диски. M Sport опционально.
Гибрид с батареей и задней пневмоподвеской. Зазор проверяем под нагрузкой.
Актуальное поколение. 19–20 дюймов, M Sport, возможна пневмоподвеска.
На что смотреть
Штатный ET у 5 Series L — примерно 25–40 мм. Для G38 20 мм обычно проходят при штатной подвеске, для G68 и 530Le — 15 мм. На 20-дюймовых дисках и пневмоподвеске проверяем зазор в нижнем положении и при полной загрузке.
Проверить свой VINТолщина
Для 5 Series L нет одной «правильной» толщины: она зависит от вылета и ширины диска, зазора до суппорта и подкрылка. Ниже — ориентиры, которые мы проверяем по вашей машине.
Минимальное изменение вылета. Подходит для точной правки под конкретный диск.
Универсальный вариант для G38/G68: колесо встаёт ровнее, комфорт сохраняется.
Популярно на 19–20-дюймовых дисках. Требует шпилек длиннее штатных и проверки зазоров.
Для G38 и F18 при подтверждённом запасе. На G68 и 530Le — по расчёту.
Для расширенных арок и шоу-стиля. Нужна проверка подкрылков и подшипников.
Шпилька M14×1,25 должна войти в резьбу минимум на 6–7 витков. Момент затяжки — около 140 Нм, точное значение по руководству. Через 50–100 км проверьте момент, особенно на гибриде с полной загрузкой.
Конструкция
Под 5 Series L делаем три типа изделий. Выбор зависит от толщины, задачи и того, хотите ли вы сохранить штатный крепёж.
Крепятся к ступице, колесо — к проставке. Подходят для толщины от 10 мм и сохраняют штатный крепёж.
Тонкие проставки 5–10 мм между ступицей и диском. Требуют шпильки длиннее штатных.
Переход на другой PCD, центральное отверстие или резьбу. Изготавливаем по чертежу или замерам.
Порядок работы
От первой заявки до установки — четыре шага. Сложные размеры согласуем до оплаты, чтобы не переделывать изделие.
Пришлите VIN, поколение, фото маркировки ступицы и диска. Этого достаточно для первичного подбора.
Сверяем PCD, центральное отверстие, резьбу и ET диска. Проверяем зазор до суппорта и арок.
Ходовую толщину отправляем со склада, остальное изготавливаем. Согласуем размер, крепёж и срок.
Очищаем ступицу, затягиваем крест-накрест по руководству модели и через 50–100 км проверяем момент.
Вопросы
Собрали то, что чаще всего спрашивают про проставки для BMW 5 Series L: размеры, крепёж, толщину и установку.
Задать свой вопросНа G68 и G38 — 5×112, Ø66,6, M14×1,25. На F18 — 5×120, Ø72,6, M14×1,25. Для повседневной езды обычно 10–15 мм; 20 мм — после проверки задней арки.
У G38/G68 и G30/G60 параметры одинаковые: 5×112, 66,6 мм, M14×1,25. Отличаются база, масса и настройки подвески, поэтому зазор сзади проверяем отдельно.
Да, PCD и крепёж те же. Но у гибрида выше масса и задняя пневмоподвеска, поэтому зазор проверяем в разных режимах высоты и с полной загрузкой.
Только после проверки зазора до суппорта и подкрылка. На 20-дюймовых дисках и пневмоподвеске мы чаще рекомендуем 10–15 мм.
Да, длина равна штатной плюс толщина проставки. Резьба должна войти минимум на 6–7 витков, класс прочности 10.9.
Да. Через 50–100 км проверьте момент затяжки динамометрическим ключом. Значение берите из руководства вашей модели.
Заявка
Пришлите VIN, год и фото маркировки ступицы — проверим PCD, резьбу и зазоры, предложим толщину и срок. Отвечаем в течение 15 минут в рабочее время.
Спасибо! Свяжемся с вами в течение 15 минут в рабочее время и уточним поколение, крепёж и толщину.
Вернуться к размерам