G60 520i / 530i
2024 — н. в.- PCD
- 5×112
- ЦО
- Ø66,6 мм
- Крепёж
- M14×1,25
- Толщина
- 5–20 мм
Стандартная база. 18–20 дюймов, мягкие настройки шасси.
Модель · 5 Series Sedan / i5 · КНР
Проставки для нового седана пятой серии и электрического i5 в китайской спецификации. G60 и локальный G68 используют 5×112 / 66,6 мм, M14×1,25. У i5 выше масса и другие тормоза, поэтому 10–15 мм — рабочий диапазон, а не максимум ради вида.
Проставки для BMW 5 Series Sedan / i5 есть в наличии
10 мм — на складе. 15 мм — после проверки зазора до суппорта и подкрылка; для i5 M60 и 21-дюймовых дисков считаем индивидуально.
Подбор
Новое поколение пятой серии для Китая существует в двух исполнениях: стандартная база G60 и локальная длинная G68. Электрический i5 делит с ними платформу и ступицу — 5×112, 66,6 мм, M14×1,25. Поэтому по крепежу разницы нет, а по массе и тормозам — есть.
i5 тяжелее бензиновой версии примерно на 300–400 кг. Батарея в полу снижает центр тяжести, но увеличивает нагрузку на подшипники и шасси. Пневмоподвеска сзади на части версий позволяет менять клиренс, поэтому зазор до подкрылка проверяем в нижнем положении и при полной загрузке.
Версии M Sport и i5 M60 xDrive идут с 20–21-дюймовыми дисками и крупными тормозами. Внутренний зазор до суппорта меньше, а широкая резина при вывороте может задевать подкрылок. Для i5 мы обычно рекомендуем 10 мм, 15 мм — после подтверждения запаса.
Поколения
Болтовой рисунок и центральное отверстие одинаковые, но крепёж и допустимая толщина отличаются. Сверяйте данные с VIN — особенно для M-версий, гибридов, xDrive и Alpina.
Стандартная база. 18–20 дюймов, мягкие настройки шасси.
Локальная длинная база. 19–20 дюймов, пневмоподвеска опционально.
Электрическая длинная база. Масса выше, зазор проверяем под нагрузкой.
Мощная версия, 20–21 дюйм, крупные тормоза. Зазор только по фото.
На что смотреть
Штатный ET у 5 Series Sedan — примерно 25–40 мм. Для G60 15–20 мм обычно проходят при штатной подвеске, для G68 и i5 — 10–15 мм. На 21-дюймовых дисках M Sport и i5 M60 чаще останавливаемся на 10 мм: важнее сохранить запас до суппорта и ресурс подшипников.
Проверить свой VINТолщина
Для 5 Series Sedan / i5 M Sport нет одной «правильной» толщины: она зависит от вылета и ширины диска, зазора до суппорта и подкрылка. Ниже — ориентиры, которые мы проверяем по вашей машине.
Минимальное изменение вылета. Подходит для точной правки под конкретный диск.
Оптимально для i5 и G68: посадка ровнее, запас до суппорта и подкрылка сохраняется.
Для G60 и G68 при штатных тормозах. На i5 — после проверки зазоров под нагрузкой.
Только для G60 со штатной подвеской и подтверждённым запасом. Для i5 не рекомендуем.
Для шоу-стиля. Требует проверки арок, подкрылков и подшипников.
Шпилька M14×1,25 должна войти в резьбу минимум на 6–7 витков. Момент затяжки — около 140 Нм, точное значение по руководству. После установки проверяем биение на скорости и через 50–100 км делаем контрольную протяжку.
Конструкция
Под 5 Series Sedan / i5 M Sport делаем три типа изделий. Выбор зависит от толщины, задачи и того, хотите ли вы сохранить штатный крепёж.
Крепятся к ступице, колесо — к проставке. Подходят для толщины от 10 мм и сохраняют штатный крепёж.
Тонкие проставки 5–10 мм между ступицей и диском. Требуют шпильки длиннее штатных.
Переход на другой PCD, центральное отверстие или резьбу. Изготавливаем по чертежу или замерам.
Порядок работы
От первой заявки до установки — четыре шага. Сложные размеры согласуем до оплаты, чтобы не переделывать изделие.
Пришлите VIN, поколение, фото маркировки ступицы и диска. Этого достаточно для первичного подбора.
Сверяем PCD, центральное отверстие, резьбу и ET диска. Проверяем зазор до суппорта и арок.
Ходовую толщину отправляем со склада, остальное изготавливаем. Согласуем размер, крепёж и срок.
Очищаем ступицу, затягиваем крест-накрест по руководству модели и через 50–100 км проверяем момент.
Вопросы
Собрали то, что чаще всего спрашивают про проставки для BMW 5 Series Sedan / i5 M Sport: размеры, крепёж, толщину и установку.
Задать свой вопросНа G60, G68 и i5 — 5×112, Ø66,6, M14×1,25. Для i5 рекомендуем 10 мм; 15 мм — только после проверки зазоров. Толщину подтверждаем по VIN и фото диска.
По крепежу — да: 5×112, 66,6 мм, M14×1,25. Но у i5 больше масса и другие тормоза, поэтому допустимая толщина может отличаться.
Электромобиль тяжелее, а 20 мм увеличивают нагрузку на подшипники и меняют плечо обкатки. На 20–21-дюймовых дисках также меньше запас до суппорта и подкрылка.
Незначительно, но влияют. Изменение вылета и выступание колеса ухудшают аэродинамику. Поэтому мы держимся 10–15 мм, а не максимума.
Да, длина равна штатной плюс толщина проставки. Резьба должна войти минимум на 6–7 витков, класс прочности 10.9.
Да. Через 50–100 км проверьте момент затяжки динамометрическим ключом. Значение берите из руководства вашей модели.
Заявка
Пришлите VIN, год и фото маркировки ступицы — проверим PCD, резьбу и зазоры, предложим толщину и срок. Отвечаем в течение 15 минут в рабочее время.
Спасибо! Свяжемся с вами в течение 15 минут в рабочее время и уточним поколение, крепёж и толщину.
Вернуться к размерам