F82 / F83 M4
2014–2020- PCD
- 5×120
- ЦО
- Ø72,6 мм
- Крепёж
- M14×1,25
- Толщина
- 5–20 мм
Предыдущее поколение. Старый PCD, комплекты от G82 не подходят.
Модель · M4
Проставки для M4 G82, кабриолета G83 и предыдущих F82/F83. Широкие арки и задний привод дают запас, но тормоза M и 19–20-дюймовые диски ограничивают внутренний зазор. Для трека — 10–15 мм, для города — до 20 мм.
Проставки для BMW M4 есть в наличии
10 и 15 мм — на складе. 20 мм — после проверки зазора до суппорта; для CSL и керамики считаем индивидуально.
Подбор
M4 G82 и G83 используют современную ступицу 5×112, 66,6 мм и болты M14×1,25. Задний привод или M xDrive, тормоза M, 19–20-дюймовые диски. Арки шире, чем у обычной 4 Series, поэтому 15 мм проходят уверенно, а 20 мм требуют проверки.
F82/F83 — 5×120 и 72,6 мм при резьбе M14×1,25. Комплекты от G82 не подходят. Владельцы часто меняют диски между поколениями, поэтому мы просим фото маркировки ступицы, а не только год выпуска.
CSL и версии с керамическими тормозами M Carbon имеют минимальный внутренний зазор и облегчённые диски. Для них мы рекомендуем 10 мм и проверку по шаблону. На треке важнее симметрия, правильный момент и зазор на полном сжатии, чем максимальная ширина колеи.
Поколения
Болтовой рисунок и центральное отверстие одинаковые, но крепёж и допустимая толщина отличаются. Сверяйте данные с VIN — особенно для M-версий, гибридов, xDrive и Alpina.
Предыдущее поколение. Старый PCD, комплекты от G82 не подходят.
Современная ступица, тормоза M, 19–20 дюймов. M xDrive опционально.
Керамические тормоза и облегчённые диски. Зазор проверяем по шаблону.
На что смотреть
Штатный ET у M4 — примерно 20–35 мм. Для G82 15 мм обычно проходят без доработок, 20 мм — при подтверждённом запасе. На CSL и керамике начинаем с 10 мм. Для трека проверяем зазор на полном сжатии и при повороте.
Проверить свой VINТолщина
Для M4 нет одной «правильной» толщины: она зависит от вылета и ширины диска, зазора до суппорта и подкрылка. Ниже — ориентиры, которые мы проверяем по вашей машине.
Минимальное изменение вылета. Подходит для точной правки под конкретный диск.
Универсальный вариант для M4: колесо встаёт ровнее, запас до арки сохраняется.
Популярно на 19–20-дюймовых дисках. Требует шпилек длиннее штатных и проверки зазоров.
Для G82 при подтверждённом запасе. На CSL и треке — по расчёту.
Для расширенных арок и шоу-стиля. Нужна проверка подкрылков и подшипников.
Шпилька M14×1,25 должна войти в резьбу минимум на 6–7 витков. Момент затяжки — около 140 Нм, точное значение по руководству. Для трека проверяйте момент перед каждым выездом и после первых 50–100 км.
Конструкция
Под M4 делаем три типа изделий. Выбор зависит от толщины, задачи и того, хотите ли вы сохранить штатный крепёж.
Крепятся к ступице, колесо — к проставке. Подходят для толщины от 10 мм и сохраняют штатный крепёж.
Тонкие проставки 5–10 мм между ступицей и диском. Требуют шпильки длиннее штатных.
Переход на другой PCD, центральное отверстие или резьбу. Изготавливаем по чертежу или замерам.
Порядок работы
От первой заявки до установки — четыре шага. Сложные размеры согласуем до оплаты, чтобы не переделывать изделие.
Пришлите VIN, поколение, фото маркировки ступицы и диска. Этого достаточно для первичного подбора.
Сверяем PCD, центральное отверстие, резьбу и ET диска. Проверяем зазор до суппорта и арок.
Ходовую толщину отправляем со склада, остальное изготавливаем. Согласуем размер, крепёж и срок.
Очищаем ступицу, затягиваем крест-накрест по руководству модели и через 50–100 км проверяем момент.
Вопросы
Собрали то, что чаще всего спрашивают про проставки для BMW M4: размеры, крепёж, толщину и установку.
Задать свой вопросНа G82/G83 — 5×112, Ø66,6, M14×1,25. На F82/F83 — 5×120, Ø72,6, M14×1,25. Для повседневной езды обычно 10–20 мм; для трека — 10–15 мм.
Можно при подтверждённом запасе до суппорта и подкрылка. На CSL и керамических тормозах мы чаще начинаем с 10–15 мм.
По ступице — да, параметры совпадают. Но вылет и арки у M4 другие, поэтому комплект подбираем под конкретную машину.
Увеличение колеи может улучшить устойчивость, но меняет нагрузку на подшипники и поведение в повороте. Для трека важнее симметрия и проверенный зазор, чем максимальная толщина.
Да, длина равна штатной плюс толщина проставки. Резьба должна войти минимум на 6–7 витков, класс прочности 10.9.
Да. Через 50–100 км проверьте момент затяжки динамометрическим ключом. Значение берите из руководства вашей модели.
Заявка
Пришлите VIN, год и фото маркировки ступицы — проверим PCD, резьбу и зазоры, предложим толщину и срок. Отвечаем в течение 15 минут в рабочее время.
Спасибо! Свяжемся с вами в течение 15 минут в рабочее время и уточним поколение, крепёж и толщину.
Вернуться к размерам