F44 218i / 220i
2019 — н. в.- PCD
- 5×112
- ЦО
- Ø66,6 мм
- Крепёж
- M14×1,25
- Толщина
- 5–15 мм
Импорт, передний привод. 17–18 дюймов, спокойные настройки шасси.
Модель · 2 Series Gran Coupe · КНР
Проставки для компактного четырёхдверного купе китайской спецификации. Импортный F44 и локальный длиннобазный F78 построены на платформе UKL: 5×112 / 66,6 мм, M14×1,25. Передняя ось ведущая, поэтому спереди держим 10–15 мм.
Проставки для BMW 2 Series Gran Coupe есть в наличии
10 мм — на складе. 15 мм — после проверки угла приводного вала и зазора до подкрылка; для M235i и 19-дюймовых дисков считаем индивидуально.
Подбор
2 Series Gran Coupe в Китае представлено двумя линиями. Импортный F44 — компактный седан на платформе UKL с передним или полным приводом. С 2025 года к нему добавилась локальная длиннобазная версия F78 производства BMW Brilliance. У обеих ступица 5×112, 66,6 мм, M14×1,25.
Передняя ось у sDrive-версий ведущая, поэтому проставка меняет угол приводного вала и нагрузку на ШРУС. 10 мм — безопасный повседневный вариант, 15 мм — практический максимум. Сзади запас больше, но длинная база F78 и высокая корма требуют проверки на полной загрузке.
M235i xDrive и версии M Sport идут с 18–19-дюймовыми дисками и более крупными тормозами. Внутренний зазор до суппорта меньше, а широкая резина при вывороте может задевать подкрылок. Для таких машин чаще рекомендуем 10 мм с одинаковым комплектом по осям.
Поколения
Болтовой рисунок и центральное отверстие одинаковые, но крепёж и допустимая толщина отличаются. Сверяйте данные с VIN — особенно для M-версий, гибридов, xDrive и Alpina.
Импорт, передний привод. 17–18 дюймов, спокойные настройки шасси.
Полный привод, крупнее тормоза, 18–19 дюймов. Зазор проверяем по фото.
Локальная длинная база. Индексы и оснащение уточняем по VIN.
На что смотреть
Штатный ET у 2 Series Gran Coupe — примерно 40–50 мм. Спереди 10 мм — рекомендуемый размер, 15 мм — максимум для повседневной езды. На F78 с длинной базой сзади проверяем зазор при полной загрузке. На M235i и 19-дюймовых дисках чаще останавливаемся на 10 мм.
Проверить свой VINТолщина
Для 2 Series Gran Coupe нет одной «правильной» толщины: она зависит от вылета и ширины диска, зазора до суппорта и подкрылка. Ниже — ориентиры, которые мы проверяем по вашей машине.
Минимальное изменение вылета. Подходит для точной правки под конкретный диск.
Оптимально для переднего привода: посадка ровнее без лишней нагрузки на ШРУС.
Только при подтверждённом запасе до суппорта и подкрылка. На 19 дюймах — по расчёту.
Лишняя нагрузка на привод и шасси. Возможно только по индивидуальному расчёту.
Для шоу-стиля. Требует проверки арок, подкрылков и подшипников.
Шпилька M14×1,25 должна войти в резьбу минимум на 6–7 витков. Момент затяжки — около 140 Нм, точное значение по руководству. После установки проверяем отсутствие вибрации на разгоне и через 50–100 км делаем контрольную протяжку.
Конструкция
Под 2 Series Gran Coupe делаем три типа изделий. Выбор зависит от толщины, задачи и того, хотите ли вы сохранить штатный крепёж.
Крепятся к ступице, колесо — к проставке. Подходят для толщины от 10 мм и сохраняют штатный крепёж.
Тонкие проставки 5–10 мм между ступицей и диском. Требуют шпильки длиннее штатных.
Переход на другой PCD, центральное отверстие или резьбу. Изготавливаем по чертежу или замерам.
Порядок работы
От первой заявки до установки — четыре шага. Сложные размеры согласуем до оплаты, чтобы не переделывать изделие.
Пришлите VIN, поколение, фото маркировки ступицы и диска. Этого достаточно для первичного подбора.
Сверяем PCD, центральное отверстие, резьбу и ET диска. Проверяем зазор до суппорта и арок.
Ходовую толщину отправляем со склада, остальное изготавливаем. Согласуем размер, крепёж и срок.
Очищаем ступицу, затягиваем крест-накрест по руководству модели и через 50–100 км проверяем момент.
Вопросы
Собрали то, что чаще всего спрашивают про проставки для BMW 2 Series Gran Coupe: размеры, крепёж, толщину и установку.
Задать свой вопросНа F44 и F78 — 5×112, Ø66,6, M14×1,25. Для повседневной езды рекомендуем 10 мм; 15 мм — только после проверки зазоров и угла приводного вала.
Ничем: параметры одинаковые — 5×112, 66,6 мм, M14×1,25. Отличаются база, кузов и масса, поэтому зазор сзади проверяем отдельно.
Передняя ось ведущая. Проставка увеличивает угол приводного вала и нагрузку на ШРУС, появляется вибрация при разгоне. Поэтому спереди держимся 10–15 мм.
Да, при одинаковой колее слева и справа. Разная толщина меняет работу стабилизации и распределение крутящего момента.
Да, длина равна штатной плюс толщина проставки. Резьба должна войти минимум на 6–7 витков, класс прочности 10.9.
Да. Через 50–100 км проверьте момент затяжки динамометрическим ключом. Значение берите из руководства вашей модели.
Заявка
Пришлите VIN, год и фото маркировки ступицы — проверим PCD, резьбу и зазоры, предложим толщину и срок. Отвечаем в течение 15 минут в рабочее время.
Спасибо! Свяжемся с вами в течение 15 минут в рабочее время и уточним поколение, крепёж и толщину.
Вернуться к размерам