G08 iX3 M Sport
2020–2025- PCD
- 5×112
- ЦО
- Ø66,6 мм
- Крепёж
- M14×1,25
- Толщина
- 5–15 мм
Предыдущее поколение, локальная сборка. 19–20 дюймов, задний привод.
Модель · iX3 M60 · КНР
Проставки для топовой версии электрического X3. У предыдущего iX3 G08 ступица 5×112 / 66,6 мм и M14×1,25; для нового iX3 Neue Klasse те же параметры мы подтверждаем по VIN, а не по названию. Толщина — 5–15 мм с проверкой зазоров.
Проставки для BMW iX3 M60 есть в наличии
10 мм — на складе. 15 мм — после проверки зазора до суппорта и подкрылка; для 22-дюймовых дисков и нового поколения считаем индивидуально.
Подбор
iX3 M60 xDrive — самая мощная версия электрического X3. Предыдущее поколение G08 выпускалось в Китае и использовало ступицу 5×112, 66,6 мм, M14×1,25. Новый iX3 на архитектуре Neue Klasse сохраняет тот же посадочный размер, но окончательно мы подтверждаем его по VIN и маркировке ступицы.
Электромобиль тяжелее бензинового X3: масса около 2,2–2,4 тонны в зависимости от версии. Батарея в полу снижает центр тяжести, но увеличивает нагрузку на подшипники. 10 мм — безопасный повседневный вариант, 15 мм — предел при подтверждённом запасе до суппорта и подкрылка.
M60 идёт с 20–22-дюймовыми дисками и крупными тормозами. Внутренний зазор до суппорта невелик, а широкая резина при вывороте может задевать подкрылок. Для новых машин мы отдельно проверяем поколение: у G08 и Neue Klasse могут отличаться тормозные механизмы и геометрия арок.
Поколения
Болтовой рисунок и центральное отверстие одинаковые, но крепёж и допустимая толщина отличаются. Сверяйте данные с VIN — особенно для M-версий, гибридов, xDrive и Alpina.
Предыдущее поколение, локальная сборка. 19–20 дюймов, задний привод.
Neue Klasse. Параметры подтверждаем по VIN: возможны отличия тормозов.
Топовая версия, 21–22 дюйма, крупные тормоза. Зазор только по фото.
На что смотреть
Штатный ET у iX3 — примерно 35–45 мм. Для G08 10–15 мм проходят при штатных дисках, для M60 и 22-дюймовых колёс чаще рекомендуем 10 мм. У нового поколения сначала подтверждаем ступицу и тормоза по VIN, затем считаем толщину. 20 мм для электромобиля массой под 2,4 тонны не рекомендуем.
Проверить свой VINТолщина
Для iX3 M60 xDrive нет одной «правильной» толщины: она зависит от вылета и ширины диска, зазора до суппорта и подкрылка. Ниже — ориентиры, которые мы проверяем по вашей машине.
Минимальное изменение вылета. Подходит для точной правки под конкретный диск.
Оптимально для iX3: посадка ровнее, запас до суппорта и ресурс подшипников сохраняются.
Только при подтверждённом запасе до суппорта и подкрылка. На 22 дюймах — по расчёту.
Лишняя нагрузка на шасси и подшипники. Возможно только по индивидуальному расчёту.
Для шоу-стиля. Требует проверки арок, подкрылков и подшипников.
Шпилька M14×1,25 должна войти в резьбу минимум на 6–7 витков. Момент затяжки — около 140 Нм, точное значение по руководству. После установки проверяем биение на скорости и через 50–100 км делаем контрольную протяжку.
Конструкция
Под iX3 M60 xDrive делаем три типа изделий. Выбор зависит от толщины, задачи и того, хотите ли вы сохранить штатный крепёж.
Крепятся к ступице, колесо — к проставке. Подходят для толщины от 10 мм и сохраняют штатный крепёж.
Тонкие проставки 5–10 мм между ступицей и диском. Требуют шпильки длиннее штатных.
Переход на другой PCD, центральное отверстие или резьбу. Изготавливаем по чертежу или замерам.
Порядок работы
От первой заявки до установки — четыре шага. Сложные размеры согласуем до оплаты, чтобы не переделывать изделие.
Пришлите VIN, поколение, фото маркировки ступицы и диска. Этого достаточно для первичного подбора.
Сверяем PCD, центральное отверстие, резьбу и ET диска. Проверяем зазор до суппорта и арок.
Ходовую толщину отправляем со склада, остальное изготавливаем. Согласуем размер, крепёж и срок.
Очищаем ступицу, затягиваем крест-накрест по руководству модели и через 50–100 км проверяем момент.
Вопросы
Собрали то, что чаще всего спрашивают про проставки для BMW iX3 M60 xDrive: размеры, крепёж, толщину и установку.
Задать свой вопросПо нашим данным — 5×112, Ø66,6, M14×1,25. Для нового iX3 Neue Klasse подтверждаем по VIN и маркировке ступицы. Рекомендуемая толщина — 10 мм, 15 мм после проверки зазоров.
По ступице — ничем: 5×112, 66,6 мм, M14×1,25. Отличаются мощность, масса, тормоза и размер дисков, поэтому допустимая толщина может быть меньше.
Neue Klasse — новое поколение с другими тормозами и геометрией арок. Мы не подставляем данные по названию модели, а сверяем ступицу и диск конкретной машины.
Незначительно, но влияют. Изменение вылета и выступание колеса ухудшают аэродинамику. Поэтому мы держимся 10–15 мм, а не максимума.
Да, длина равна штатной плюс толщина проставки. Резьба должна войти минимум на 6–7 витков, класс прочности 10.9.
Да. Через 50–100 км проверьте момент затяжки динамометрическим ключом. Значение берите из руководства вашей модели.
Заявка
Пришлите VIN, год и фото маркировки ступицы — проверим PCD, резьбу и зазоры, предложим толщину и срок. Отвечаем в течение 15 минут в рабочее время.
Спасибо! Свяжемся с вами в течение 15 минут в рабочее время и уточним поколение, крепёж и толщину.
Вернуться к размерам