E84 sDrive / xDrive
2009–2015- PCD
- 5×120
- ЦО
- Ø72,6 мм
- Крепёж
- M12×1,5
- Толщина
- 5–20 мм
Заднеприводная платформа. Другой PCD и резьба, комплекты от U11 не подходят.
Модель · X1
Проставки для компактного кроссовера X1 трёх поколений. U11 и F48 — переднеприводная платформа UKL с PCD 5×112, E84 — заднеприводная с 5×120. Это принципиально разные комплекты, поэтому подбор начинаем с VIN.
Проставки для BMW X1 есть в наличии
10 и 15 мм — на складе. 20 мм — после проверки задней арки и угла приводного вала; для xDrive и M Sport сверяем тормоза.
Подбор
X1 U11 и предыдущий F48 построены на переднеприводной платформе UKL. Ступица современная: 5×112, 66,6 мм, M14×1,25. Передняя ось ведущая, поэтому толщина ограничена углом приводного вала, а не только аркой. 15 мм — практический максимум для повседневной езды.
E84 — другая машина: заднеприводная платформа, 5×120, 72,6 мм и резьба M12×1,5. Комплекты от U11/F48 не подходят. Владельцы часто покупают проставки «на X1» и получают несовпадение по ЦО и крепежу, поэтому мы всегда просим фото ступицы.
Задняя ось у U11 и F48 разгружена и допускает 20 мм при подтверждённом запасе. На xDrive важно сохранить одинаковую колею по осям. Версии M Sport с 19–20-дюймовыми дисками требуют проверки внутреннего зазора до суппорта и балансировочных грузиков.
Поколения
Болтовой рисунок и центральное отверстие одинаковые, но крепёж и допустимая толщина отличаются. Сверяйте данные с VIN — особенно для M-версий, гибридов, xDrive и Alpina.
Заднеприводная платформа. Другой PCD и резьба, комплекты от U11 не подходят.
Передний привод, 17–19-дюймовые диски. Спереди держим до 15 мм.
Полный привод и выше масса. Колея должна быть одинаковой по осям.
Актуальное поколение, включая iX1. 18–20-дюймовые диски, M Sport опционально.
На что смотреть
Штатный ET у X1 — примерно 40–50 мм. Для F48 и U11 15 мм — безопасный максимум спереди, 20 мм — только сзади и при подтверждённом запасе. На E84 запас до арок больше, но старый крепёж требует отдельного комплекта шпилек.
Проверить свой VINТолщина
Для X1 нет одной «правильной» толщины: она зависит от вылета и ширины диска, зазора до суппорта и подкрылка. Ниже — ориентиры, которые мы проверяем по вашей машине.
Минимальное изменение вылета. Подходит для точной правки под конкретный диск.
Самый безопасный вариант для переднего привода: колесо встаёт ровнее без лишней нагрузки на ШРУС.
Максимум для повседневной езды. Проверяем угол приводного вала и зазор на сжатии.
Для задней оси при подтверждённом запасе. Спереди не рекомендуем.
Для расширенных арок и шоу-стиля. Нужна проверка подкрылков и подшипников.
Шпилька M14×1,25 или M12×1,5 должна войти в резьбу минимум на 6–7 витков. Момент затяжки — около 140 Нм для M14 и 120 Нм для M12, точное значение по руководству. Через 50–100 км проверьте момент.
Конструкция
Под X1 делаем три типа изделий. Выбор зависит от толщины, задачи и того, хотите ли вы сохранить штатный крепёж.
Крепятся к ступице, колесо — к проставке. Подходят для толщины от 10 мм и сохраняют штатный крепёж.
Тонкие проставки 5–10 мм между ступицей и диском. Требуют шпильки длиннее штатных.
Переход на другой PCD, центральное отверстие или резьбу. Изготавливаем по чертежу или замерам.
Порядок работы
От первой заявки до установки — четыре шага. Сложные размеры согласуем до оплаты, чтобы не переделывать изделие.
Пришлите VIN, поколение, фото маркировки ступицы и диска. Этого достаточно для первичного подбора.
Сверяем PCD, центральное отверстие, резьбу и ET диска. Проверяем зазор до суппорта и арок.
Ходовую толщину отправляем со склада, остальное изготавливаем. Согласуем размер, крепёж и срок.
Очищаем ступицу, затягиваем крест-накрест по руководству модели и через 50–100 км проверяем момент.
Вопросы
Собрали то, что чаще всего спрашивают про проставки для BMW X1: размеры, крепёж, толщину и установку.
Задать свой вопросНа U11 и F48 — 5×112, Ø66,6, M14×1,25. На E84 — 5×120, Ø72,6, M12×1,5. Для повседневной езды обычно 10–15 мм; 20 мм — только сзади и после проверки.
Проставка смещает колесо наружу и увеличивает угол приводного вала. Это ускоряет износ ШРУС и даёт вибрацию при разгоне. Поэтому спереди держимся 10–15 мм.
У U11/F48 и G20 совпадают PCD и ЦО, но вылет, масса и привод разные. Комплект подбираем под X1, особенно если речь о переднеприводной версии.
У E84 5×120, ЦО 72,6 мм и резьба M12×1,5. У U11/F48 — 5×112, 66,6 мм и M14×1,25. Комплекты не взаимозаменяемы.
Да, длина равна штатной плюс толщина проставки. Резьба должна войти минимум на 6–7 витков, класс прочности 10.9.
Да. Через 50–100 км проверьте момент затяжки динамометрическим ключом. Значение берите из руководства вашей модели.
Заявка
Пришлите VIN, год и фото маркировки ступицы — проверим PCD, резьбу и зазоры, предложим толщину и срок. Отвечаем в течение 15 минут в рабочее время.
Спасибо! Свяжемся с вами в течение 15 минут в рабочее время и уточним поколение, крепёж и толщину.
Вернуться к размерам